Aby autobus był punktualny, a kierowca bezpieczny

Nadajniki GPS montowane są bydgoskich autobusach i tramwajach. Dzięki temu mają jeździć punktualnie, a pasażerowie będą bezpieczni

Trwa pierwszy etap wdrażania Inteligentnych Systemów Transportowych. W pojazdach komunikacji miejskiej w kabinach kierowców i motorniczych zamontowane zostały panele, które służą do zarządzania systemem. Można na nich też odbierać komunikaty tekstowe z centrali ruchu. Rafał Grzegorzewski, naczelnik wydziału transportu publicznego Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej, twierdzi, że wdrożenie IST pozwoli łatwiej kontrolować punktualność autobusów i tramwajów. - Obecnie w kilkunastu miejscach Bydgoszczy znajdują się nadajniki, które odbierają sygnały z pojazdów. Teraz będzie możliwy stały podgląd sytuacji w mieście - uzasadnia. - Na mapie nadzorujący na bieżąco obserwuje pozycję wszystkich pojazdów z aktualnym statutem: przyspieszony, opóźniony, punktualny. Celem nie jest nakładanie kar na przewoźników. Chodzi raczej o lepsze dopasowanie rozkładów jazdy do warunków i diagnozowanie miejsc występowania największych odchyleń od rozkładu jazdy. Będzie to też ułatwienie dla kierowców. Na panelu wyświetlana jest bieżąca wielkość opóźnienia lub przyspieszenia. Zatem również obsługa pojazdu ma dokładną wiedzę, czy jedzie punktualnie.

Paweł Czyrny, prezes MZK, chce zaproponować jeszcze jedno zastosowanie urządzeń, które może być stosowane głównie na węzłach przesiadkowych. Gdy spóźnia się autobus, który dowozi pasażerów na tramwaj, to motorniczy mógłby otrzymywać komunikaty, by opóźnił odjazd. Uniknie dzięki temu sytuacji, które teraz występują np. na ul. Wyścigowej, gdy tramwaje odjeżdżają w chwili wjazdu autobusów na pętlę.

W pojazdach ma być również bezpieczniej. W kabinach kierowców i motorniczych znajdą się przyciski "SOS". Gdy w pojeździe będzie działo się coś niebezpiecznego, obsługa może go użyć. Informacja wraz z lokalizacją pojazdu automatycznie zostanie wysłana do centrali ruchu, która zawiadomi policję lub straż miejską.

Obecnie system jest wdrażany, wkrótce rozpoczną się jego testy. Pełną parą ruszy w przyszłym roku. Po oddaniu linii tramwajowej do dworca PKP o tym, że jest on bardzo funkcjonalny, przekonają się też pasażerowie. Na przystankach wzdłuż nowej linii znajdą się tablice elektroniczne z rozkładami jazdy.

- Dzięki GPS-owi na przystankach pojawiać się będzie informacja o odjeździe tramwaju w czasie rzeczywistym, czyli uwzględniająca także ewentualne opóźnienia. Co ważne, pasażerowie będą mogli uzyskiwać takie informacje dla każdego przystanku za pomocą strony internetowej lub telefonu komórkowego - wyjaśnia Grzegorzewski.

Ten etap wdrażania GPS kosztuje 4,2 mln zł. W kolejnym, na który otrzymaliśmy już 56 mln zł z Unii Europejskiej, jednym z elementów będzie stawianie elektronicznych tablic z rozkładami jazdy na innych, najważniejszych przystankach w całym mieście, a tramwaje otrzymają priorytet w ruchu na skrzyżowaniach.